Разбившийся над Средиземным морем лайнер A320 египетской авиакомпании EgyptAir накануне крушения совершил шесть рейсов, из них три прошли с техническими неполадками, пишет издание Le Parisien со ссылкой на данные Адресно-отчетной системы авиационной связи (ACARS). На земле самолет проверяли, но никаких проблем специалисты не находили.

Как уточняется, подозрительные сигналы о нарушениях транслировались системой отслеживания технических параметров ACARS. Они были выданы при взлете из эритрейской столицы Асмэры, города Тунис, а также из египетской столицы Каира. В некоторых помещениях, в частности в туалете и бортовом отсеке, сработали датчики дыма. При этом экипаж не сообщал об инциденте во время свой последней остановки в аэропорту Парижа.

Помимо этого France TV сообщает, что накануне крушения А320 как минимум три раза вынужден был менять курс или совершать экстренную посадку. Система ACARS регистрирует кодированные сообщения, передающиеся с самолета на землю во время полета. Эта шифрованная система предположительно выявила целый ряд технических неполадок на борту самолета во время последних перелетов. Их природа на данный момент в точности неизвестна, передает телеканал.

Самолет авиакомпании EgyptAir, который летел из Парижа в Каир, пропал с радаров утром 19 мая, на его борту находились 66 пассажиров и членов экипажа. Спустя сутки после трагедии обломки лайнера и личные вещи пассажиров были обнаружены в Средиземном море. Официальных версий крушения самолёта на данный момент нет. Среди версий случившегося следователи рассматривают теракт. «Черные ящики» аэробуса до сих пор не найдены. По одной из версий, к падению самолета могли привести действия экипажа, который среагировал на ложный сигнал о задымлении.

Материалы по теме:

• Обломки самолета ЕгypтАир обнаружены в Средиземном море
• Перед крушением в кабине самолета EgyptAir повысилась температура
• Причиной крушения самолета EgyptAir мог стать ложный сигнал о задымлении